مبحث ۱۵ — آسانسورها و پلکان‌برقی
درسنامه — حفاظت در مقابل آتش (آسانسورها)
خلاصه‌یِ بندهایِ ۷-۲-۱۵، مستقیماً از متنِ رسمیِ مبحث.
اصلِ کلی: چرا از آسانسور نباید در آتش‌سوزی استفاده کرد
•هنگامِ آتش‌سوزیِ ساختمان‌ها، آسانسورها می‌توانند نقشِ حیاتی در تخلیه‌یِ ساختمان و نجاتِ افراد داشته باشند، در حالی که همیشه این پیغام در آسانسورها نصب می‌شود که از آن‌ها هنگامِ آتش‌سوزی استفاده نشود.
•استفاده از آسانسور در مواقعِ آتش‌سوزی فقط در صورتی مجاز است که آسانسور در اختیارِ افرادِ ذی‌صلاح یا آتش‌نشان‌ها قرار گیرد تا بتوانند با راندمانِ بیشتر، عملیاتِ تخلیه را انجام دهند.
•رعایتِ مفادِ مبحثِ سومِ مقرراتِ ملیِ ساختمان تحتِ عنوانِ «محافظتِ ساختمان‌ها در برابرِ حریق»، علاوه بر ضوابطِ این فصل، لازم‌الاجراست.
جلوگیری از نفوذِ دود و آتش به چاه
•چاهِ آسانسور به‌عنوانِ یک کانالِ هوایی عمل می‌کند؛ لذا راهرویِ طبقات باید توسطِ درهایِ ضدگسترشِ حریق محفوظ گردد تا از نفوذِ دود و آتش به چاه و عمل‌کردنِ چاه به‌عنوانِ دودکش جلوگیری شود.
•کابلِ تغذیه‌یِ برق برایِ آسانسور باید مستقل باشد تا چنانچه در اثرِ آتش‌سوزی، اتصالِ برق منجر به عملِ فیوزها یا کلیدهایِ حفاظتیِ دیگر و قطعِ مدارِ برقِ بخش‌هایی از ساختمان شود، سیستمِ برقِ آسانسور همچنان متصل و فعال بماند.
•در پایین‌ترین نقطه یا در طبقه‌یِ همکف، یک داکتِ هواییِ خاص برایِ چاهِ آسانسور طراحی و ساخته شود تا در مواقعِ آتش‌سوزی و نفوذِ دود، تهویه‌یِ هوایِ تازه از داکت ممکن باشد؛ این داکت باید به‌نحوی محفوظ شود که از ورودِ انسان یا حیوانات به چاه جلوگیری شود.
یکپارچگی با سیستمِ اعلامِ حریق
•در صورتِ الزامِ پیش‌بینیِ سیستمِ اعلامِ حریق در ساختمان، نصبِ حسگرها در موتورخانه، چاه، راهرو و ورودیِ موتورخانه و راهرویِ جلویِ درِ طبقاتِ آسانسور الزامی است؛ حداکثر فاصله‌یِ افقیِ نصبِ این حسگرها از مرکزِ هر بازشویِ آسانسور، ۱٫۵ متر است.
•این حسگرها از طریقِ تابلوِ کنترلِ سیستمِ اعلامِ حریق به سیستمِ کنترلِ آسانسور مرتبط می‌گردند. در صورتِ فعال‌شدنِ آن‌ها، درِ آسانسور نباید در هیچ‌یک از طبقات به‌جز طبقه‌یِ ورودی یا طبقه‌یِ از‌پیش‌تعریف‌شده باز شود؛ تمامِ آسانسورها باید به طبقه‌یِ تعیین‌شده منتقل شوند و قابلیتِ کنترلِ دستی (کلیدِ آتش‌نشان) را دارا باشند.
سایرِ ضوابطِ ایمنیِ آتش
•استفاده از هر نوع وسایلِ آتش‌نشانی در موتورخانه‌یِ آسانسور، فقط به شرطی مجاز است که این تجهیزات برایِ اطفایِ حریقِ ناشی از خودِ آسانسور به کار روند. انبارکردن یا گذاشتنِ هر نوع مادّه‌یِ قابلِ‌اشتعال یا غیرِقابلِ‌اشتعال در چاه، موتورخانه یا چاهکِ آسانسور ممنوع است.
•در صورتی‌که دیواره‌هایِ چاهِ آسانسور از نظرِ مقاومت به آتش درجه‌بندی شده باشند، درهایِ لولایی باید همان درجه و درهایِ اتوماتیک حداقل نصفِ آن درجه‌بندی را دارا باشند.
جدولِ مرورِ سریع
پیامِ استانداردِ داخلِ آسانسور در آتش‌سوزیاز آسانسور هنگامِ آتش‌سوزی استفاده نشود، مگر توسطِ افرادِ ذی‌صلاح/آتش‌نشان
مرجعِ عمومیِ حفاظت در برابرِ حریقمبحثِ سومِ مقرراتِ ملیِ ساختمان («محافظتِ ساختمان‌ها در برابرِ حریق»)
نقشِ چاهِ آسانسور در آتش‌سوزیبه‌عنوانِ کانالِ هوایی/دودکش عمل می‌کند؛ راهرو باید با درِ ضدگسترشِ حریق محفوظ شود
حداکثر فاصله‌یِ افقیِ نصبِ حسگرِ اعلامِ حریق از مرکزِ بازشوِ آسانسور۱٫۵ متر
رفتارِ درِ آسانسور پس از فعال‌شدنِ حسگرهافقط در طبقه‌یِ ورودی یا طبقه‌یِ از‌پیش‌تعریف‌شده باز می‌شود؛ کنترلِ دستی با کلیدِ آتش‌نشان
نسبتِ درجه‌بندیِ آتشِ درِ اتوماتیک به درِ لولاییدرِ اتوماتیک حداقل نصفِ درجه‌بندیِ درِ لولایی
برو به آزمونِ همین فصل