مبحث ۱۸ — عایق‌بندی و تنظیمِ صدا
درسنامه — مراکز ترابری
خلاصه‌یِ بندهایِ ۹-۲-۱۸، مستقیماً از متنِ رسمیِ مبحث.
نوفه‌یِ زمینه، زمانِ واخنش و صدابندی
•این بند به زیرگروهِ «ت-۳» از تصرفِ تجمعی اختصاص دارد و رعایتِ الزاماتِ آن در فضاهایِ بسته‌یِ مراکزِ ترابری (فرودگاه، راه‌آهن، مترو، ترمینال) الزامی است.
•حداکثرِ ترازِ نوفه‌یِ زمینه برایِ سالن‌هایِ انتظار در فرودگاه، راه‌آهن، مترو و ترمینال: ۴۵ دسی‌بل. زمانِ واخنشِ بهینه: ۱٫۵ ثانیه.
نکته‌یِ کلیدی: پوسته‌یِ خارجیِ سالنِ انتظارِ فرودگاه که مشرف به بانِ پرواز است، به‌دلیلِ نوفه‌یِ شدیدِ هواپیما، حداقلِ Rw بسیار بالاتری (۶۰ دسی‌بل، نوعِ مرکب) نسبت به سایرِ پوسته‌هایِ خارجیِ همین فضا (۴۵ دسی‌بل ساده یا ۴۰ دسی‌بل مرکب) دارد — بالاترین الزامِ صدابندیِ هوابردِ کلِ این فصل.
•تراز صدایِ کوبه‌ایِ معمول‌شده‌یِ وزن‌یافته (L'n,w) و IIC مجاز برایِ سقفِ سالن‌هایِ انتظار: حداکثرِ L'n,w برابرِ ۶۵ و حداقلِ IIC برابرِ ۴۵ دسی‌بل.
جدولِ مرورِ سریع
زیرگروهِ مشمولت-۳ (تصرفِ تجمعی)
حداکثرِ نوفه‌یِ زمینه — سالنِ انتظار۴۵ دسی‌بل
زمانِ واخنشِ بهینه — سالنِ انتظار۱٫۵ ثانیه
حداقلِ Rw — پوسته‌یِ خارجیِ سالنِ انتظارِ فرودگاه مشرف به بانِ پرواز (مرکب)۶۰ دسی‌بل (بالاترینِ این فصل)
حداقلِ Rw — پوسته‌یِ خارجیِ عادی (ساده/مرکب)۴۵ / ۴۰ دسی‌بل
حداکثرِ L'n,w — سقفِ سالنِ انتظار۶۵ دسی‌بل (IIC حداقل ۴۵)
برو به آزمونِ همین فصل